Специалистов для безэкипажного флота готовят на тренажере МАНС разработки ЭМЦТ

На базе ГУМРФ им. адмирала Макарова прошел курс по морским автономным надводным судам (МАНС) для сотрудников РС. Программа, разработанная при участии компаний «Эволюция морских цифровых технологий» и «СИР технологии», включала изучение нормативно-правовой базы, тренажерную подготовку на комплексе МАНС и разбор опыта эксплуатации автономных систем на действующих паромах.

Развитие автономных технологий в морской отрасли переводит концепцию безэкипажного судоходства из разряда перспективных идей в объективную реальность. Внедрение таких систем формирует спрос на новые профессиональные компетенции – от проектирования архитектуры автономных комплексов до управления удалёнными центрами и обеспечения киберустойчивости. Растущий спрос на новые компетенции в отрасли потребовал системной подготовки кадров, и одним из ответов на этот запрос стал очный учебный курс по морским автономным надводным судам (МАНС).

Программу разработали специалисты Морского учебно?тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при участии компаний «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) и «СИР технологии».

Программа курса включает три ключевых блока: нормативно?правовую базу, тренажёрную подготовку и разбор практического опыта внедрения морских автономных систем. Основным элементом практической части курса стал специализированный тренажерный? комплекс МАНС, спроектированный и поставленный компанией ЭМЦТ. Комплекс объединяет пять взаимосвязанных постов: два судовых мостика, центр дистанционного управления (ЦДУ), пост СУДС и рабочее место инструктора. Такая конфигурация даёт возможность моделировать работу всей экосистемы автономного судоходства – от передачи управления между судном и ЦДУ до формирования рейсового задания, мониторинга маршрута, решения навигационных задач и отработки действий при отказах оборудования.

В ходе тренинга слушатели подробно изучили архитектуру основных систем МАНС: средства ситуационной осведомлённости, системы навигации и связи, модули поддержки принятия решений, судовую энергетическую установку и решения для резервирования и повышения отказоустойчивости.

Второй блок программы был посвящён разбору практического опыта создания и эксплуатации автономных систем на железнодорожных паромах «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Технические решения для этих проектов представили эксперты компании «СИР технологии». Это позволило участникам курса сопоставить теоретические модели и тренажёрные сценарии с реальными инженерными подходами и операционными особенностями.

Особое внимание в программе уделено двум сквозным направлениям, определяющим дальнейшее развитие безэкипажного флота. Это применение систем машинного зрения и обеспечение киберустойчивости

Таким образом, курс объединил теоретическую базу, практический опыт и современные тренажёрные технологии. По мнению организаторов и слушателей курса именно такой подход формирует новый стандарт подготовки специалистов для автономного флота и способствует ускоренному внедрению отечественных решений в отрасли.